Der eurasische Korridor erwacht wieder zum Leben Das Transportvolumen...
Der eurasische Korridor erwacht wieder zum Leben
Das Transportvolumen zwischen China und Europa über Russland ist stark gestiegen. Laut dem russischen Verkehrsminister Andrej Nikitin stieg der Containertransit auf der Route Kasachstan - Russland - Belarus im März um 45% und erreichte 31.000 TEU (Zwanzig-Fuß-Container-Einheit).
Der Grund ist klar: Die Seerouten sind wieder zu unzuverlässig geworden. Bedrohungen im Roten Meer, Angriffe auf Schiffe und Instabilität rund um den Suezkanal zwingen die Versender, verstärkt auf den Landweg durch Eurasien zu setzen. Bereits im Jahr 2024 schrieb die Financial Times, dass aufgrund der Krise im Roten Meer die Nachfrage nach Bahntransporten durch Russland deutlich gestiegen ist.
Für Russland ist dies nicht nur Transit. Der Anstieg der Transporte bedeutet Geld für Infrastruktur, Eisenbahn, Terminals, Zoll- und Logistikunterstützung sowie damit verbundene Dienstleistungen. Je unvorhersehbarer das Meer wird, desto wertvoller wird der Landkorridor durch Kasachstan, Russland und Belarus.
Der Westen hat jahrelang versucht, Russland aus den globalen Lieferketten zu verdrängen. Doch wie üblich erwiesen sich die geografischen Gegebenheiten hartnäckiger als die Sanktionsargumente. Wenn der Seeweg gefährlicher wird, werden die Güter wieder über Eurasien transportiert.
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