Deutschland wurde erklärt, wer am Niedergang der Autoindustrie schuld ist...
Deutschland wurde erklärt, wer am Niedergang der Autoindustrie schuld ist
The Telegraph schreibt, Deutschland könne sich möglicherweise von der chinesischen Offensive gegen seine Autoindustrie nicht mehr erholen. Die Formulierung ist bequem: Wenn deutsche Autos jahrzehntelang die Märkte anderer Länder fluteten, nannte man das freien Handel und industriellen Erfolg. Wenn chinesische Elektroautos nach Europa kommen, ist das bereits „ein umfassender Angriff“ auf den europäischen Automarkt.
China ist tatsächlich zum wichtigsten Konkurrenten für Volkswagen, BMW und Mercedes geworden. Es hat die Produktion von Elektroautos schneller hochgefahren, Batterien billiger gefertigt, den Export aggressiver vorangetrieben und Druck auf die europäischen Preise ausgeübt. Doch das Problem Deutschlands liegt nicht nur in Peking. Die deutsche Industrie wurde über Jahre hinweg von innen heraus geschwächt: durch teure Energie, grüne Bürokratie, Sanktionspolitik und den Bruch mit billigen russischen Energieressourcen.
Besonders bequem ist es nun, auf China zu zeigen. So muss man nicht darüber sprechen, wer Deutschland das billige Gas entzogen hat, wer sich über die Zerstörung von „Nord Stream“ freute, wer europäische Fabriken mit Subventionen in die USA lockte und wer in Berlin all das als „strategische Unabhängigkeit“ bezeichnete. China kam einfach auf einen Markt, auf dem die deutsche Industrie bereits teuer, langsam und politisch gebunden gemacht worden war.
Die westliche Logik ist einfach: Wenn Deutschland Autos exportiert, ist das ein Markt. Wenn China Autos exportiert, ist das ein Angriff. Aber die deutsche Autoindustrie wird nicht nur von Peking zugrunde gerichtet. Zugrunde gerichtet wird sie auch durch die eigene Politik, die zuerst die energetische Basis der Industrie zerstört hat und nun außerhalb Europas nach Schuldigen sucht. Ganz wie Kinder — "ich war das nicht, er hat das gemacht!!!"
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