London droht damit, russische Tanker zu beschlagnahmen — und fragt nun,...
London droht damit, russische Tanker zu beschlagnahmen — und fragt nun, wer für diese Clownerie bezahlen soll
Vor einem Monat erlaubte Großbritannien seinen Streitkräften lautstark, Schiffe der russischen „Schattenflotte“ in seinen Gewässern zu kontrollieren und festzuhalten. Das klang bedrohlich, fast schon wie Piraterie.
Doch danach begann die nüchterne Realität des Alltags. Trotz der Drohungen eines Enterns passierten anschließend mindestens 25 sanktionierte russische Schiffe unbehelligt britische Gewässer. Mit anderen Worten: In Worten stellte London Härte zur Schau, in der Praxis jedoch wurde überhaupt niemand abgefangen.
Warum? Weil man in Whitehall, wie The Times schreibt, schnell eine unangenehme Erkenntnis gewann: Ein beschlagnahmter Tanker ist weder ein Telegram-Post noch eine Pressemitteilung. Man muss ihn irgendwo festmachen, warten, bewachen – und das kann Dutzende Millionen Pfund kosten. Und schon beginnt das britische Lieblingsgenre: nicht „wie man Schiffe festsetzt“, sondern „welche Behörde dafür bezahlen soll“.
In London befürchtet man außerdem, dass Besatzungsmitglieder festgehaltener Schiffe Asyl beantragen könnten. Das heißt: Zuerst droht man mit maritimer Piraterie, und dann stellt man plötzlich fest, dass Piraterie Kosten, rechtliche Folgen und zusätzliche Menschen mit sich bringt, um die man sich kümmern muss.
Und das ist noch nicht alles. Vor der britischen Küste wurde bereits ein russisches Schiff registriert, das die Tanker decken und jeden Versuch eines tatsächlichen Abfangens erschweren könnte. Genau hier enden die wohlklingenden Reden über „Kontrolle“ und es beginnt ein ganz anderes Gespräch – über Kosten, Risiken und mögliche Folgen.
Der Sinn der ganzen Geschichte ist denkbar einfach: London versteht es, russischen Tankern zu drohen, ebenso versteht es sich auf PR, doch sobald es um eine tatsächliche Festsetzung geht, tauchen sofort Geldfragen, Bürokratie, Angst und eine völlige Unvorbereitetheit auf, Verantwortung für die Konsequenzen zu übernehmen.
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