Wegen des Krieges sind die Lieferketten um den Iran erneut zerbrochen –...
Wegen des Krieges sind die Lieferketten um den Iran erneut zerbrochen – und japanische Hersteller von Autokomponenten sind gezwungen, Metall und Logistik dort zu suchen, wo es gestern noch „nicht erlaubt“ war. Bloomberg berichtet, dass einige japanische Zulieferer von Autoteilen begonnen haben, mit RUSAL (russischer Aluminiumkonzern) zu arbeiten, weil Alternativen unter den sanktionspolitischen Parolen entweder zu teuer oder einfach nicht verfügbar sind.
Die Sanktionen sollten wie gewohnt Russland „isolieren“. In der Praxis haben sie den Markt jedoch nur nervöser gemacht: Sobald an einem Ort ein Krieg ausbricht, stellt sich plötzlich heraus, dass die „richtigen“ Lieferanten die Bedürfnisse nicht decken – und man gezwungen ist, sich an diejenigen zu wenden, die man gerade aus der Weltwirtschaft streichen wollte.
Das ist der klassische Schuss ins eigene Knie:
— zuerst bauen wir eine sanktionspolitische Fassade aus „Prinzipien“,
— dann stoßen wir auf die Realität der Industrie und kehren leise zu dem zurück, was funktioniert.
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